Država ulaže velika sredstva u izgradnju „Osmeha Vojvodine” i time pokazuje koliko su nam važna sva ta mesta u Vojvodini kroz koju će proći brza saobraćajnica, istakao je predsednik Vučić.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obilašao je gradilište na graničnom prelazu sa Mađarskom u Bačkom bregu gde je počela izgradnja brze saobraćajnice koja će obuhvatiti Bački Breg – Sombor – Kulu – Vrbas – Srbobran – Bečej – Novi Bečej – Kikindu- granični prelaz sa Rumunijom u Srpskoj Crnji.

-Ova brza saobraćajnica će mnogo toga promeniti kada govorimo o putovanju kroz Vojvodinu. Investicija će približiti Sombor, Beogradu i Novom Sadu, ali i Mađarskoj i Rumuniji. Velike pare ulažemo u ovo i ovo je deo EKSPO 27, koji nije vezan samo Beograd, već za celu zemlju – istakao je predsednik Vučić dodajući da će ovo biti deo modernih i brzih saobraćajnica koje kad imate onda vam dolaze investitori.
Takođe se dotakao gasne konekcije Mokrin-Beograd i kazao da “neće industrija tamo gde nema gasa”.

Ovom događaju prisustvovali su i gradonačelnik Kikinde Nikola Lukač i načelnik Severnobanatskog upravnog okruga Miroslav Dučić.

Pripremni radovi na izgradnji brze saobraćajnice “Osmeh Vojvodine” počeli su polovinom decembra. Saobraćajnica “Osmeh Vojvodine” biće duga oko 186 kilometara i od Bačkog Brega do Vrbasa stizaće se oko 50 minuta, a od Vrbasa do Srpske Crnje za sat i deset minuta. Projektovana je za brzinu od 100 kilometara na sat.
Na delu trase, od Sombora do Kikinde, planirana je izgradnja 46 mostova, preko kanala i prolaza za put, 34 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 35 propusta. Saobraćajnica će 13 površinskih kružnih raskrsnica i 12 petlji: Sombor, Kljajićevo, Sivac, Crvenka, Kula, Vrbas Zapad, Vrbas Sever, Vrbas Istok, Vrbas E75, Srbobran Sever, Turija i Kikinda Istok.

Vučić je ukazao da se za Vojvodinu uvek mislilo da je najrazvijeniji deo Srbije, a da su zapravo u centralnoj Srbiji razvijeniji delovi od pojedinih delova Banata.
– Zato je ova saobraćajnica važna za ceo severni Banat. Kad izgradite autoput Beograd-Zrenjanin, to vam diže ceo južni Banat…Sve oko Zrenjanina će da procveta – rekao je Vučić.
Istakao je da mora da se ulaže u Banat mnogo više, ali i u deo Južnobačkog okruga, u Zapadnobački, delove Severnobačkog i posebno u Severnobanatski okrug.
– To su stvari prema kojima moramo da promenimo svoj odnos, lakše je i bolje nego ranije, ali ovo su stvari koje moramo da napravimo i uradimo da budu mnogo bolje – rekao je predsednik Srbije.
– Konstatovali smo da je stanje teško, složeno, da je starosna struktura inspektora nepovoljna – prosečna starost je 59 godina. Nema ih dovoljno – naš okrug godinu je započeo sa 24, a završiće je sa samo 17 inspektora. Poređenja radi, na početku 2011. godine bilo ih je 46. Teško se zapošljavaju novi kadrovi jer procedure za dobijanje dozvole traju i do godinu dana, a da biste dobili samostalnog inspektora, potrebne su i tri godine – objašnjava Dučić.
Ipak, u Severnobanatskom upravnom okrugu, u 2022. godini inspekcijske službe su obradile 10.070 predmeta.
Analizirani su predlozi i data mišljenja o godišnjim planovima inspekcijskih nadzora republičkih inspekcija za 2023. godinu. Razmatrani su i izveštaji o radu za prošlu godinu, kontrolne liste i donesen je novi poslovnik o radu.






– Plan je da za vikend uključimo žuto trepćuće svetlo, kako bi se učesnici u saobraćaju navikli na semafor na ovom mestu – kaže Miroslav Dučić, u Gradskom veću zadužen za komunalnu infrastrukturu i vanredne situacije. – Čim se završi objedinjena procedura, semafor će biti pušten u rad. Očekujem da će to biti u februaru.
– Narednih dana započinjemo i najavljeno postavljanje radara za detektovanje povećane brzine kod ŽAK-ovog stadiona, kakav već postoji na uglu Ive Lole Ribara i Jovana Jovanovića Zmaja. I ove radove sufinansiraće isti sekretarijat sa 4,8 miliona dinara, dok će Grad uložiti 7,2 miliona – kaže Dučić.


-Bilo je to 2010. godine. Drug i ja smo, vidno pijani izašli iz kafića i seli na motore i brzinom od 170 km na sat uleteli u krivinu. Moj motor isprva nije hteo da upali, kao da mi je sam Bog davao znak, ali ja sam bio tvrdoglav i đavolje uporan da krenem. Mimoišli smo se sa sanitetom, a oni su unutra prokomentarisali: ove ćemo noćas da sakupljamo. Svega nekoliko minuta kasnije, tako je i bilo. U krivini sam poleteo, udario u ivičnjak i glavom polomio tri drvena stuba koja su držala trem od prodavnice.
Nisam nosio kacigu, a drug jeste. On je polomio ruku i operisao diskus herniju, dok sam ja bio životno ugrožen. Imao sam frakturu lobanje. Tokom perioda u komi dobio sam tri bakterije, pluća su mi se napunila vodom, dobio sam sepsu – svoje dramatično iskustvo Milan je podelio večeras na tribini posvećenoj vozačima motocikla i mopeda i njihovom bezbednom učešću u saobraćaju.


