На железничкој линији код Адамуза у јужној Шпанији сударила су се 18. јануара два брза воза на делу пруге који је мање од годину дана раније реновиран за 700 милиона евра. У удесу је најмање 39 људи погинуло, а више од 150 је повређено, док шпанске власти покрећу истрагу уз напомену да су услови на траси били у складу са модерним стандардима.
На месту судара у Шпанији, воз „Iryo“ са око 300 путника исклизнуо је са шина и ударио у други воз „Renfe Alvia“ који је долазио из супротног правца, што је изазвало велика оштећења, укључујући преврнуте вагоне и отежано извлачење путника. Шпански министар саобраћаја је оцијенио да је сам инцидент „неуобичајен“ с обзиром на исправност и модерност пруге и најавио да ће истрага покушати да разјасни узрок.
Подсећамо да се подједнако трагичан инцидент скоро догодио и у још једној западноевропској земљи — у ноћном клубу у Швајцарској – који је однео десетине живота изазвао је јавну и експертску дебату о безбедносним пропустима и реакцији кантоналних и општинских органа.
У Србији, пад надстрешнице на Железничкој станици у Новом Саду у новембру 2024. године и даље није у потпуности расветљен. У јавности је као значајна чињеница истакнуто да је Небојша Бојовић, бивши декан Саобраћајног факултета и председник Скупштине „Инфраструктуре железнице Србије“, потписао извештај о завршетку радова 5. јула 2024. године, иако је накнадно утврђено да су постојали озбиљни, фатални пропусти у изведеним радовима.
Додатну пажњу јавности изазвала је фотографија на којој се Бојовић налази у друштву Младена Ненадића, тужиоца за организовани криминал, ректора Владана Ђокића и некадашњег спортисте, а данас опозиционог активисте Дејана Бодироге. Овај призор отворио је питања о улози и поступању надлежних институција, посебно у контексту очекивања да се одговорни за евентуалну корупцију и пропусте у инфраструктурним пројектима процесуирају, а не да се појављују у неформалним контактима са лицима која су предмет јавних полемика.
Извор: Српски угао
Слика: принтскрин Српски угао
