nesreće Архиве | Кикиндски портал

Сваки четврти контролисани возач прекорачио брзину: у току појачана контрола саобраћаја до 22. фебруара

Redakcija Kikindski February 19, 2026

Током претходног дана на путевима у Републици Србији догодиле су се 63 саобраћајне незгоде, у којима није било погинулих, док је повређено 26 лица. На територији Полицијске управе у Кикинди претходног дана није било саобраћајних незгода.

Како се наводи у апелу, саобраћајна полиција спроводи акцију појачане контроле саобраћаја на територији Републике Србије од 13. до 22. фебруара 2026. године. За првих пет дана акције контролисано је 43.372 возила и откривено 20.102 прекршаја.

Највише санкција односило се на прекорачење брзине — кажњено је 10.595 возача, што, према подацима из апела, значи да је сваки четврти контролисани возач прекорачио дозвољену брзину. Истовремено, санкционисан је 2.131 возач, односно путник, због некоришћења сигурносног појаса.

Због управљања возилом под дејством алкохола из саобраћаја је искључено 979 возача, од којих су 143 задржана у службеним просторијама јер су управљали са више од 1,20 промила алкохола у организму. Такође, задржан је 51 возач који је управљао под дејством психоактивних супстанци.

Имајући у виду неповољне временске услове, упућен је апел свим учесницима у саобраћају на додатну опрезност и поштовање прописа, како би се допринело очувању безбедности на путевима.

Појас није избор: Два удеса у Кикинди, полиција поново апелује на возаче

Redakcija Kikindski February 11, 2026

Претходног дана на путевима у Србији догодиле су се 93 саобраћајне незгоде, у којима је повређено 39 особа, док су на подручју Полицијске управе у Кикинди забележене две незгоде са два повређена лица. Тим поводом, полиција је упутила апел грађанима да доследно користе сигурносни појас.

Како се наводи у саопштењу Полицијске управе у Кикинди, сигурносни појас је законска обавеза за возаче и све путнике у возилу, али и једна од најважнијих мера личне безбедности у саобраћају .

Према доступним истраживањима, појас користи око 80 одсто возача и путника на предњим седиштима, док је на задњим седиштима тај проценат свега 20 одсто. Ови подаци, како се истиче, указују на потребу за повећањем свести о значају везивања појаса на свим местима у возилу.

Из полиције подсећају да сигурносни појас значајно смањује ризик од тешких повреда и смртног исхода у саобраћајним незгодама, како код возача, тако и код путника. Посебно се наглашава да деца морају бити правилно везана и превожена у одговарајућим сигурносним седиштима.

-Пре него што покренете возило, уверите се да су сви везани. Сигурносни појас спашава животе – вежите се, јер безбедност почиње од вас – наводи се у апелу Полицијске управе у Кикинди.

Један дан – 81 незгода: апел возачима да скретање не буде тренутак непажње

Redakcija Kikindski February 10, 2026

У Републици Србији је током претходног дана евидентирана 81 саобраћајна незгода, у којима су две особе изгубиле живот, а 25 је повређено. На подручју Полицијске управе у Кикинди догодила се једна саобраћајна незгода, без повређених лица.

Из Полицијске управе у Кикинди подсећају да је поштовање саобраћајних прописа основ безбедног учешћа у саобраћају, те да су возачи дужни да се пре сваке радње увере да је могу извршити безбедно и у складу са прописима. Посебан акценат стављен је на правилно и благовремено скретање и укључивање у саобраћај.

Како се наводи у апелу, приликом скретања неопходно је правовремено дати показивач правца, проверити саобраћај испред и иза возила, као и обратити пажњу на пешаке и друге учеснике у саобраћају. Непрописна и непажљива скретања, истичу из полиције, чести су узроци саобраћајних незгода.

Полицијска управа у Кикинди апелује на све возаче да буду стрпљиви, опрезни и одговорни, уз поруку да безбедност у саобраћају зависи од понашања сваког појединца.

Е-бицикли и тротинети – све чешћи изазов у саобраћају

Redakcija Kikindski December 12, 2025

Електрични бицикли и тротинети постали су свакодневица на улицама Кикинде. Брзи, приступачни и еколошки прихватљиви, многима су практично превозно средство, али све чешће и извор опасности – нарочито због неодговорне вожње и недовољног поштовања правила.

Према проценама, у Србији електричне тротинете користи између 250.000 и 400.000 људи, док је званично регистрован далеко мањи број возила. Продавци потврђују да је потражња у сталном порасту, а да ова превозна средства користе сви – од тинејџера до пензионера.

Ипак, подаци Агенције за безбедност саобраћаја упозоравају: у првој половини 2025. године повређено је 39 особа у незгодама са лаким електричним возилима, међу њима и деветоро деце. Управо су деца и старији најугроженије категорије – деца због неискуства и недостатка надзора, а старији јер брзине често превазилазе њихове реакционе и моторичке способности.

Суграђани све чешће указују на проблем вожње по тротоарима и пешачким зонама, без сигнализације и заштитне опреме, што доводи у опасност пешаке.

-О електричним бицикловима и тротинетима немам баш позитивно мишљење зато што возе и тротоаром. Како дете или старија особа, било ко заправо, изађе из куће, реална је претња да неко налети на њих бициклом. И деца и одрасли јуре, и то поготово овом улицом, Генерала Драпшина – казала је наша суграђанка, Олга Јанић.

-Иду пребрзо, поготово када се возају по тргу. Требало би да имају обавезну универзалну сигнализацију, попут звонца на бициклу, јер све чешће излећу иза ћошка а не чују се уопште. Такође, требало би увести и малу дозволу, као што је некад постојала за мале моторе, она захтева барем основно познавање саобраћаја – сматра Душан Периз, саобраћајни инжењер у пензији.

Стручњаци сматрају да прописи не прате брз развој тржишта и да су неопходне додатне мере – од јасније регулације, преко обавезне заштитне опреме, до увођења основне обуке или дозволе за управљање снажнијим моделима.

Надлежне службе апелују на родитеље да не дозволе деци самосталну вожњу без надзора и кациге, као и на све возаче да прилагоде брзину условима и простору у ком се крећу. Истовремено, указује се и на потребу улагања у инфраструктуру – пре свега у безбедне бициклистичке стазе.

Електрична возила могу бити користан део савременог саобраћаја, али само ако се користе одговорно. Закон и инфраструктура јесу важни, али кључна остаје лична одговорност сваког појединца.