električni trotineti Архиве | Кикиндски портал

У прва четири дана контроле возача електричних тротинета, откривено 87 прекршаја – од тога четири у Кикинди

Igor Crnogorac June 22, 2024

Припадници Министарства унутрашњих послова, Управе саобраћајне полиције, у прва четири дана контроле возача електричних тротинета у Србији открили су укупно 87 прекршаја.

Од наведеног броја возача, 34 није носило заштитну бициклистичку кацигу, док 30 није имало идентификациону налепницу на електричном тротинету. Такође, 18 возача електричних тротинета није носило рефлектујући прслук на путу, двоје је превозило друга лица наведеним возилом, док се двоје возача кретало путем иако је била доступна бициклистичка стаза.

Прекршајна пријава поднета је и против возача електричног тротинета који је управљао са 0,66 промила алкохола у организму.

Од укупног броја прекршаја, највећи број учињен је на територији Полицијске управе за град Београд (23), затим у Јагодини (10), у Ваљеву (8), у Суботици и Шапцу по шест возача, док је у Новом Саду, Пожаревцу и Смедереву по пет возача електричних тротинета учинило прекршај.

По четири возача учинили су прекршаје на територији Полицијске управе у Кикинди и Новом Пазару, по три возача на територији ПУ Врање и Сремска Митровица, по двоје возача у Крагујевцу и Пироту, а један возач на територији Полицијске управе у Крушевцу, наводи се у саопштењу Управе саобраћајне полиције.

Из МУП-а подсећају да у саобраћају могу да учествују искључиво електрични тротинети који имају постављену идентификациону налепницу, а возачи ових возила морају да носе на глави закопчану заштитну бициклистичку кацигу.

Припадници Саобраћајне полиције апелују на родитеље да не омогућавају деци млађој од 14 година да управљају лаким електричним возилом.

Ступио на снагу правилник: На путевима само електрични тротинети који имају налепнице

Aleksandra Djuran June 16, 2024

Електрични тротинети у Србији од јуче, 15. јуна неће моћи да се користе у саобраћају без налепнице, у складу са правилником који је ступио на снагу 5. априла ове године.

У Србији је произведено око 3.500 налепница, колико је и регистрованих тротинета, а да полиција је почела са кажњавањем возача који ту налепницу немају. У нашој земљи постоји више од 250.000 електричних тротинета, а њихова брзина не сме да буде већа од 25 километара на сат.
Власници ових возила морају да оду у овлашћену организацију коју овлашћује Агенција за безбедност саобраћаја, како би тротинет био прегледан и усаглашен са условима под којима може да се користи.

Електрични тротинети мораће, од 15. јуна, да имају регистрациону налепницу – пријављивање почиње у понедељак

Igor Crnogorac April 11, 2024

Како је последњим изменама Закона о безбедности саобраћаја на путевима уведена дефиниција “лаког електричног возила”, електрични тротинети су на тај начин препознати у законодавству, што значи да ће само они који испуњавају прописане услове моћи ће да се користе на путевима.

У Агенцији за безбедност саобраћаја објашњавају да, према дефиницији, “лако електрично возило” представља моторно возило са најмање два точка, са механичким управљачем, без места за седење, чија трајна номинална снага електромотора није већа од 0,6 кW, чија највећа конструктивна брзина не прелази 25 километара на сат и чија маса празног возила не прелази 35 килограма. Документ са овим подацима о возилу се, по правилу, добија приликом куповине.

Уколико испуњавају ове услове, и власник то докаже документом, електрични тротинети моћи ће да се користе у саобраћају, уз прописану налепницу.

У јавности, посебно на друштвеним мрежама, ових дана је саопштење из Агенције изазвало различите спекулације, па смо од директора Ауто-мото савеза Србије „Банат“ д. о. о. у Кикинди, Синише Грастића, затражили прецизна објашњења и инструкције о овој новој врсти регистрације.

– Власник мора имати документ – то може бити рачун, упутство за коришћење или потврда за то возило, на којем су наведене три карактеристике возила: колика му је номинална снага у киловатима, колика му је максимална брзина и колика је тежина празног возила. Ово ће бити неопходно да донесу када дођу на преглед који ће, први пут, бити организован код нас, у АМСС „Банат“, у Змај Јовиној 20, у петак, 19. априла. Претходно је потребно да се у АМСС-у пријаве за ово тестирање, а пријављивање ће бити могуће од понедељка 15. априла – објашњава Грастић.

Уколико, после прегледа, лако електрично возило – електрични тротинет, испуњава Законом одређене услове, добиће регистрациону налепницу на лицу места.

По Правилнику о начину издавања, вођења евиденција, изгледу и начину постављања налепнице за лака електрична возила који је донесен на основу измена Закона о безбедности саобраћаја на путевима 1. марта, обавеза регистрације се, као што је и прецизирано описом возила, не односи на електричне бицикле, моноцикле, бицикле, мопеде, самобалансирајућа средства, скејтове и слично.

Уз захтев се, поред наведене техничке документације, прилаже очитана лична карта за физичка лица, односно доказ о упису у регистар правних лица за правна лица, изјава прописана Правилником, на прописаном обрасцу и доказ у уплаћеној накнади за издавање налепнице у износу од 2.060 динара, од чега цена услуге издавања налепнице износи 1.560,00 динара, док цена обрасца налепнице износи 500 динара. Издавање и постављање налепнице не би требало да траје дуже од 30 минута, а неопходно је и да власник довезе тротинет на лице места.

Агенција подсећа да су налепнице за тротинете трајне и да не захтевају годишње обнављање, а нова налепница се може издати на захтев власника тротинета у случају оштећења или уништења. Казне за непоседовање налепнице за електрични тротинет у саобраћају износиће десет хиљада динара.

Такође, из Агенције апелују на све возаче лаког електричног возила да поштују саобраћајне прописе, да увек користе заштитну кацигу и носе светлоодбојни прслук када се крећу коловозом.

С. В. О.

Ускоро обавезна регистрација електричних тротинета

Igor Crnogorac March 7, 2024

Електрични тротинети ће, од 15. јуна, моћи да учествују у саобраћају само са регистрацијом за коју ће се захтеви подносити од 5. априла, наведено је у Агенцији за безбедност саобраћаја.

Примена новог Закона о безбедности саобраћаја, којим је, први пут, обухваћено и питање лаких електричних возила у Србији, почела је у септембру.

Међутим, слично и недавној примени одредбе о привременом одузимању возила вишеструким починиоцима најтежих саобраћајних прекршаја, и на овај правилник се чекало неколико месеци.

Помоћник директора Агенције за безбедност саобраћаја, Мирко Коковић, објаснио је да је, последњим изменама Закона, уведена дефиниција лаког електричног возила које представља моторно возило са најмање два точка, са механичким управљачем, без места за седење, чија трајна номинална снага електромотора није већа од 0,6 киловата, чија највећа конструктивна брзина не прелази 25 километара на час и чија маса празног возила не прелази 35 килограма.

“Жаргонски речено тротинети су овим изменама препознати у нашем законодавству и само тротинети који испуњавају наведене услове моћи ће да се користе на прописан начин у саобраћају и то само када поседују одговарајућу прописану налепницу”, рекао је Коковић.

Према његовим речима, важно је напоменути да се под термином лака електрична возила подразумевају искључиво тротинети са по једним точком напред и назад и са наведеним карактеристикама снаге, масе и брзине, док се не подразумевају било какви моноцикли, бицикли, мопеди, самобалансирајућа средства, скејтови и слично.

Уколико возач управља лаким електричним возилом на путу, мора код себе да има техничку документацију о возилу из које се могу утврдити техничке карактеристике тротинета, као што су снага електромотора, конструктивна брзина и маса празног возила. На захтев овлашћеног лица биће дужан да ову документацију пружи на увид.

На основу поменутих одредби измена Закона о безбедности саобраћаја на путевима, 1. марта ове године донет је Правилник о начину издавања, вођења евиденција, изгледу и начину постављања налепнице за лака електрична возила који је објављен у Службеном гласнику број 16/24.

“Према одредбама наведеног Правилника, ступање на снагу је осам дана од дана објављивања у Службеном гласнику, његова примена почиње 5. априла, а након 15. јуна, у саобраћају на путу могу учествовати само лака електрична возила на којима је постављена налепница у складу са одредбама овог правилника”, рекао је Коковић.

Он је додао да се пријем и обрада захтева, издавање и постављање налепнице врши на местима која Агенција за безбедност саобраћаја утврђује на свом званичном интернет сајту www.abs.gov.rs и ова ће информација бити благовремено објављена.

Ускоро нова законска регулатива за возаче тротинета

Igor Crnogorac August 31, 2023

У Србији, према подацима Агенције за безбедност саобраћаја, постоји више од 200.000 тротинета. Уколико буду усвојене новине у Закону о безбедности саобраћаја на путевима, први пут ће и они бити законски регулисани, када је реч о вожњи.

Међу предлозима за измену и допуну закона о безбедности у саобраћају нашла се и забрана кретања електричних тротинета по тротоарима, али и подизање старосне границе за њихове возаче.

“Лица од 14 година и старија, моћи ће да возе тротинет али на следећим површинама: свуда где возе бициклисти, бици-тракама, пешачко-бициклистичким стазама, али у нашем предлогу је да се тротинети могу кретати коловозом, уколико њиме управљају лица старија од 18 година”, рекао је Милан Илић, из Агенције за безбедност саобраћаја.

Возачима електричног тротинета биће дозвољено кретање коловозом уз обавезну употребу заштитне кациге и светлећег прслука, како би били безбедни и видљиви на улици. Такође, предвиђена брзина кретања електричног тротинета не сме да буде већа од 25 километара на час.

“Закон каже да, уколико постоји бици-трака поред пешачког прелаза, тада може да се вози и бицикл и тротинет. Уколико не постоји, тада је и возач бицикла и тротинета дужан да сиђе и пређе као пешак. То је важно ако дође до удеса, па возач кола удари тротинетисту на пешачком прелазу који је возио, за возача је то олакшавајућа околност, зато што се не очекује да он туда вози”, додао је Илић.

У предлогу измене закона стоји и да ће возачима електричног тротинета бити забрањено да се крећу у пешачким зонама. Иако је предвиђено и да се свака неодговорна вожња адекватно казни, акценат је и овог пута на превенцији и повећању безбедности свих учесника у саобраћају, поручују из Агенције за безбедност саобраћаја.

(Извор: РТВ)