Tomaševac Arhive | Kikindski portal

Prilikom otvaranja mosta na reci Tamiš najavljena modernizacija pruge Pančevo Glavna – Zrenjanin – Kikinda – državna granica

Aleksandra Djuran May 2, 2026

Prilikom otvaranja mosta na reci Tamiš kod Tomaševca istaknuto je da planirana modernizacija celokupne regionalne, jednokolosečne i neelektrifikovane pruge Pančevo Glavna – Zrenjanin – Kikinda – državna granica, uz predstojeću obnovu lokalnih železničkih stanica. Novi železnički mosta omogućio je i uspostavljanje redovnog železničkog saobraćaja, što je prvi i najvažniji korak ka sveobuhvatnoj modernizaciji Banata.

Upravo pomenuti most je ključna saobraćajna arterija na pravcu Pančevo – Zrenjanin – Kikinda. U izgradnju je investirano 12,5 miliona evra, radovi su počeli 31. maja 2024. godine, dok je građevinski deo posla okončan 10. septembra 2025. godine. Posebnu važnost ovom projektu daje činjenica da su celokupan i izuzetno zahtevan inženjerski posao samostalno izvele isključivo domaće kompanije. Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić tokom svečanog otvaranja novog mosta izjavio je:

– Posle mnogo godina ovo je prvi put da su naše kompanije radile samostalno bilo gde ovako zahtevan objekat. Da se vratimo onome što smo nekad znali. Čestitam na dobro izvedenom poslu.

Ukupna dužina mosta je 120 metara. Oslanja se na četiri stubna mesta, od kojih su dva pozicionirana direktno u rečnom koritu. Raspon između stubova iznosi 40 metara. Glavni nosač predstavlja masivna čelična konstrukcija koja premošćava tri raspona, replicirajući vizuelni identitet starog mosta. U objekat je ugrađeno oko 500 tona konstruktivnog čelika i 2.600 kubika visokokvalitetnog betona. Izgrađeno je i oko 1.200 metara potpuno novog koloseka. Radovi su podrazumevali ugradnju između 24.000 i 25.000 kubika materijala u cementom stabilizovan nasip, polaganje oko 170 tona šina i instalaciju između 1.700 i 1.800 železničkih pragova.

Nakon perioda u kojem se saobraćaj odvijao preko starog i nebezbednog mosta, a potom i putem alternativnog autobuskog prevoza zbog izvođenja infrastrukturnih radova, preduzeće “Srbijavoz” potvrdilo je da su stvoreni uslovi za potpuno oslanjanje na železničke kapacitete.

Novoizgrađena infrastruktura omogućava bezbednije i pouzdanije putovanje, uz projektovanu brzinu vozova do 100 kilometara na čas na ovoj deonici. Putnicima su na raspolaganju po dva redovna dnevna polaska u oba smera.

R.K.

Radovi na mostu između Orlovata i Tomaševca, koji se nalazi na regionalnoj pruzi Pančevo Glavna – Zrenjanin – Kikinda – državna granica pri kraju

Aleksandra Djuran July 10, 2025

Radovi na izgradnji novog železničkog mosta preko reke Tamiš – “Tomaševačkog mosta” – privode se kraju, a završetak radova i otvaranje mosta očekuje se krajem avgusta ili početkom septembra ove godine, saopštila je Infrastruktura železnice Srbije i navela da se novi most gradi nedaleko od postojećeg železničko-drumskog mosta između Orlovata i Tomaševca.

Reč je o mostu između Orlovata i Tomaševca, koji se nalazi na regionalnoj, jednokolosečnoj, neelektrifikovanoj pruzi Pančevo Glavna – Zrenjanin – Kikinda – državna granica. U saopštenju se navodi da celokupna ugovorena deonica iznosi 1.400 metara a glavni nosač novog mosta je čelična konstrukcija koja premošćava tri raspona od po 40 metara replicirajući stari most.

Izvođač će na kraju projekta ugraditi 500 tona konstruktivnog čelika i 2.600 kubika betona u sam most, dok će se na celoj deonici postaviti 170 tona šina i 1.800 pragova na cementom stabilizovanom nasipu u koji će biti ugrađeno 24.000 kubika materijal. U zoni mosta će se uraditi i regulacija korita reke Tamiš.

Ističe se da način izgradnje novog “Tomaševačkog mosta” predstavlja novinu i veliki izazov za izvođače radova i domaće neimare.

“Čelične konstrukcije se rade na obali, a zatim se hidrauličnim presama guraju preko reke, tako da most spaja dve obale”, objasnio je tehnički direktor “Ekstra-auto transporta” iz Vrbasa, koji izvodi radove na ovom projektu, Milutin Perunović.

Radove na izgradnji ovog mosta, koji će biti dug 120 metara “Infrastruktura železnica Srbije” počela je 31. maja prošle godine a vrednost ugovora je nešto veća od milijardu i po dinara.

Postojeći železničko-drumski “Tomaševački most”, izgrađen je 1880. godine i uskoro više neće biti u upotrebi. U narednom periodu planirana je modernizacija čitave ove pruge.