Dualno obrazovanje kod nas zapravo nije nikakva novina. Starije i srednje generacije pamte da smo u staroj Jugoslaviji imali škole učenika u privredi, kao i da je srednjoškolsko stručno obrazovanje podrazumevalo sadržajnu praktičnu nastavu na zavidnom nivou.

O tome svedoči i novinski članak iz KOMUNE, iz davne 1970. godine, naslovljen “Sigvol protiv krađe”.

Radionica Školskog centra za tehničko obrazovanje nije mogla da stigne da proizvede dovoljnu količinu sigurnosnih brava za volan fiće, pisala je Komuna davne 1970. godine. 

Naime, ovaj školski centar je otkupio od jednog beogradskog penzionera pravo na proizvodnju njegovog patenta. Bila je to sigvol-patent brava (sigvol skraćenica od sigurnost volana) za zaključavanje volana fiće, za kojim je vladala potražnja u robnim i auto kućama širom Jugoslavije.

Komuna piše da su godišnje proizveli nekoliko desetina hiljada bravica, što nije bilo dovoljno.

Bile su jednostavne i pouzdane, a radionica je proizvodila dve vrste: mehaničku za volan i bravu sa elektro prekidačem za prekidanje kontakta ključa za stavljanje motora u pogon, precizirano je u Komuninom članku iz 1970.

Jugoslovenskog mezimca, fiću, danas je videti na ulici prava retkost, a podsetimo da je prvi u „Zastavi“ proizveden 1955. godine.

Bilo je dosta protivnika ideje da bi u Kragujevcu mogli da se proizvode automobili. Neki su smatrali da je potrebno uložiti mnogo novca u izgradnju i opremanje fabrike za proizvodnju putničkog vozila čiju će kupovinu malo ko moći da priušti (zemlja je u to vreme siromašna, a industrijalizacija u začetku), drugi su bili stava da bi bilo bolje da se takva fabrika izgradi u Hrvatskoj ili Sloveniji kao razvijenijim republikama, a treći da je investicija nepotrebna jer je automobil u privatnom vlasništvu simbol kapitalističkog potrošačkog društva.